Faltan las arandelas y juntas tóricas

[Cuernizzr]

hola, compre una zzr 600 del 92 en bastante buen estado de mecánica pero bastante mal estado generas de carenados, ruedas y demás, la moto arranca y va perfectamente en frío, hay que tirar de starter pero arranca bien, en orden de marcha va bien pero cuando coge temperatura se queda acelerada, si aflojo el ralentí baja de vueltas pero cuando acelero se vuelve a quedar acelerada, el gas lo e revisado y vuelve bien sin problemas,las toberas de admisión están en muy buen estado, están flexibles y no duras como pensaba que estarían y no tienen grietas, vamos en bastante buen estado.
Total me e dispuesto a desarmar los carburadores para empezar con una buena limpieza y me e encontrado que los tornillos de riqueza de los cuatro a tres le faltan las arandelas y la junta tóricas, con lo cual me hace suponer que el problema de entrada de aire puede estar hay, por lo demás esta bastante en muy buenas condiciones, membranas, punzón, guillotinas, surtidores, boyas, las puntas esta bastante bien nuevas, me hace suponer que este motor ya a tenido algún kitt de reparación, le e metido una buena limpieza a todo, solo comentaros si puede ser lo de la entrada de aire extra por culpa de las arandelas y las tóricas de los tornillos de riqueza.
luego e desmontado también boyas para verificar punzón, e desmontado las cuatro, la duda que tengo es la colocacción de la altura de la chapita para que queden igualadas,las puedo quedar igualadas antes? o eso lo puedo hacer después a la hora de igualar la altura? gracias por adelantado

[holleros]

Si los tornilos de riqueza no cierran bien, si tienes una posible entrada de aire por ahí, que habria que solucionar. Repuestos de carburadores se suelen encontrar en https://www.japanbaiku.com/kawasaki
Para el ajuste de las boyas en los carburadores tienes un hilo de como dejarlos en su sitio y no es muy complicado. http://www.zzr.es/viewtopic.php?f=42&t=652

[Cuernizzr]

Si los tornilos de riqueza no cierran bien, si tienes una posible entrada de aire por ahí, que habria que solucionar. Repuestos de carburadores se suelen encontrar en https://www.japanbaiku.com/kawasaki
Para el ajuste de las boyas en los carburadores tienes un hilo de como dejarlos en su sitio y no es muy complicado. http://www.zzr.es/viewtopic.php?f=42&t=652

La verdad que e pensado lo mismo holleros, al ver que faltaban las arandelas y las tóricas? pero bueno iré descartando, comprare los cuatro tornillos de regulación y haber que pasa, ya iré poniendo mis progresos para que lo sigáis jjjj,la verdad que no se ve nada mas extraño, esta todo en muy buen estado, me queda mucho trabajo a un, pero no tengo prisa ya que dispongo de otra moto, creo que la idea que tengo es restaurarla por completo, pero bueno no me importaría hacer algo nuevo, se escuchan sugerencias jjjj, muchas gracias, la verdad que a si da gusto, seguiré los enlaces

[holleros]

Yo soy mas de restaurar a su estado original que de modificaciones, que luego se ve cada engendro por ahí, que pa que.

[Cuernizzr]

Yo soy mas de restaurar a su estado original que de modificaciones, que luego se ve cada engendro por ahí, que pa que.

si, si seguramente sea lo que haga, yo también soy de restaurar, yo soy de la vieja escuela,me gusta ver los hierros como salieron de fabrica jjjj, pero bueno ya te digo que no tengo prisas,cuando la ponga al día de motor y vaya bien, luego quizás me ponga a desmontarla enterita pieza por pieza y la deje impoluta.

[Cuernizzr]

Luego otra consulta, e visto el enlace que me has puesto holleros pero no me queda claro lo de igualar las boyas, haber, todo esto con la batería de carburadores fuera de la moto, saco cuatro manguitos de los orificios de vaciado de las cubas hasta hay bien, uno de ellos el más próximo a la marca de medición lo dobló para que quede por debajo de la marca de 2 a 4 mm es a si? Vale, y ahora tengo que poner el macarron de entrada de gasolina y llenar las cubas y que darlas todas al mismo nivel no? Vale y ahora mi duda es: cuanto alcohol tengo que hechar? Como se que están las cubas llenas? .
Y luego la medida de las bollas tienen que estar a 11mm más o menos no? Como igualó esas boyas? Según el manual es en podicion vertical y girando un poco hasta que el brazo toque la valvula no? Bueno pues estan todas mas o menos en 12mm , estan bien? Se realizan las dos pruebas o con una Vale, me refiero igualar las boyas o nivelar el combustible? Es lo mismo?

[holleros]

En principio, lo del alcohol puede ser tambien la misma gasolina.
Lo de la marca es que el nivel de llenado en los cuatro debe quedar entre esos 2 y 4mm por debajo de la marca. Los cuatro lo mas aproximado posible entre si. y no se trata de de dejar el tubo esa medida por debajo, si no que cuando llenas los carburadores y se cierran las boyas, los cuatro queden en esa medida por debajo de la marca.
En esta imagen puedes observar como son los cuatro los que se comprueban.


y la descripción...


En esta puedes comprobar como queda en la medida.


Lo de ajustar la chapilla en las boyas con la medida de los 11mm, +/-2, se hace girando los carburadores para que las agujas no toquen y luego se van girando poco a poco para que apoyen, pero sin presión de las boyas y ahí es la medida a tomar.
Teoricamente, si estas medidas se hacen bien, los niveles deben quedar igualados.

[Cuernizzr]

Ok, perfecto, a si e realizado la medición de las boyas, y están todas en 12mm, creo que con eso vale no?, pero me quiero asegurar e igualar el nivel de gasolina, ese es el procedimiento que seguí y me quedaban los cuatro a nivel , pero no me queda claro unas cosilla holleros, cuanto tengo que llenas las cubas? Haber si me explico, Cuando se que están llenas? Luego cuando esten llenas las cierro?

[holleros]

No necesitas saber cuando estan llenas, puesto que al echar el líquido y lleguen a su nivel, las boyas cierran el paso de gasolina y no puede entrar mas.

[Cuernizzr]

No necesitas saber cuando estan llenas, puesto que al echar el líquido y lleguen a su nivel, las boyas cierran el paso de gasolina y no puede entrar mas.

Ok, voy a seguir todos los pasos para ver si quedan bien, para empezar compraré y cambiaré los tornillos de riqueza por unos nuevos con sus arandelas y toricas, y los quedaré con 1 y 3/4 haber si se soluciona lo de la entrada de aire, ya te iré diciendo, muchas Gracias, por todo, a si da gusto.