Se paro en marcha

[Beret3]

Buenas compañeros, aquí expongo mi nuevo poblema...
Tras 1 año con ella no he tenido ningún problemilla eléctrico, hasta hoy.
Tras un paseo de unos 25 kms la apago para mirar movil, y a los 2 minutos no quería arrancar( sonaba como si no tuviera fuerza la batería). Pero a las 2 horas me arranca a la primera, y cuando estoy de vuelta para casa se me apaga EN MARCHA!!!

Total que grúa y a taller. Que creéis que puede ser???
He leído otros temas parecidos y según el señor de la grua huele al alternador... Quizás el R/R? Cdi?
Lo que me parece raro es que al rato al darle al contacto las luces como que tienen mas fuerza que cuando se me apagó y también que al rato(1 hora y pico) si que arranque.
También hacia unas semanas que la luz de punto muerto iba un poco cuando quería, y el sensor de la lata de cabra m vacilaba, no se si tendrá algo que ver en todo esto.

Muchas gracias de antemano. Vvsss

[holleros]

Hombre, pueden ser muchas cosas. El sensor ese de la pata de cabra te puede parar la moto si va mal, al indicar que puedes estar andando con ella echada.
Que el de punto muerto también falle a ratos puede indicar un fallo en el cableado, ya que me parece recordar que los dos van por el mismo mazo. Habría que revisarlo.
De la misma forma que hay que revisar el conjunto de carga... alternador, regulador, batería.
Esta última todavía no aparenta que este muy mal, puesto que dices de un arranque normal al rato de dejarla parada. Lo que indica recuperación en la misma.
Mas o menos eso es lo que miraría.

[Beret3]

Gracias holleros. Siempre estas ahí
Esta mañana me ha arrancado a la primera, la e parado a los 20 segundos y vuelvo a arrancarla y nada, como a poca fuerza de la batería suena.
Enfin mirare todo esto del rectificador, alternador, bateria....
Que haya perdido en estos últimos días aceite es síntoma de algo relacionado con este tema? No creo .
Y otra pregunta, el alternador es lo mismo que el stator(estartor)?? La foto que adjunto es eso?

Y por ultimo, todo este tema eléctrico viendo que ahora ha muerto en mi moto, podría ser el fallo por el que (ya escribí otro tema al respecto ) mi kawa no corría lo que debiera?

Gracias y perdón por hacer tantas preguntas juntas jeje

[holleros]

El tema con los asuntos eléctricos es que si sigues adelante con las pruebas solo pueden ir empeorando.
Por decirlo de alguna manera, el alternador es el conjunto de estátor y rotor. En nuestro caso, el estátor es lo que comúnmente denominamos alternador y es el de la foto. Y si, un sistema de carga en mal estado puede afectar a la forma de andar de esta.

[Beret3]

Vale, mas claro me has dejado lo del alternador.
Por curiosidad, donde se suele encontrar el regulador en la moto? Para ver si esta quemado y tal...

[holleros]

Pues lo vas a encontrar donde la imagen.

[Beret3]

Perfecto , aver si lo encuentro.

Otra cosa, es valido el R/R de la 600E para la 600D?? Que por eBay hay bastantes pero mas de la E. Por si era compatible , yo creo que si...

[holleros]

Yo creo que si.

[Beret3]

Visto! No tiene mala pinta. Hace tiempo cuando le hice mini revisión ni me fije en él ni lo que era jeje.
Próximo paso ver el bobinado del alternador....

[holleros]

Eso de que no tiene mala pinta no indica nada. Tienes que probarlo como indico en el hilo pruebas-electricas-t2542.html